芜湖博克机电有限公司--专业的线束生产商

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芜湖博克机电有限公司

芜湖博克机电有限公司座落于国家级经济技术开发区--芜湖经济技术开发区，地理位置优越，交通便利。公司成立于2004年3月，专业生产汽车用电线束、电机刷架板总成、压力开关、空调拉丝等汽车零部件....

线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。一、电线束线路故障产生的主要原因　　汽车线路常见的故障有：插接件接触不良、导线之间的短路、断路、搭铁等。　　产生原因有以下几个方面：　　 1)自然损坏　　电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破裂,机械强度显著下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形,造成接触不良等,会引起电气设备不能正常工作。 2)人为故障　　装配或检修汽车零部件时,金属物体将电线束压伤,使电线束绝缘层破裂；电线束位置不当；电气设备的引线位置接错；蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时,乱接、乱剪电线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至烧坏电线束。　　　　3)由于电气设备的故障造成电线束的损坏　　当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。　　　　　　二、电线束线路故障的检测与判断 1)线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断　　-电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路,使某些电气设备失控、保险丝熔断。　　判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。 -线路接触不良,故障多发生在插接器内。当故障出现时,会引起电气设备不能正常工作。判断时,接通该电气设备电源,碰触或拉动该电气设备的有关插接器,当碰触某个插接器时,该电气设备的工作忽正常,忽不正常,表明该插接器有故障。　　-导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。　　　　2)电线束烧坏故障的检测与判断　　电线束烧坏,都是突然发生的,而且燃烧速度很快,烧坏的线路中,一般无保险装置。电线束烧坏的规律是：在电源系统的电路中,哪点搭铁,电线束就烧到哪里,其烧坏与完好部位的交接处,可认为该处电线搭铁；若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时,则表明该电气设备故障。　　　　三、电线束总成的更换　　1.外观的检查　　　　1)将新的电线束与原电线束对比一下,对有疑问之处,可用万用表进行测试,确认该电线束完好后,方可更换。如：电线束的尺寸、导线端子接头、导线颜色等应基本一致。 2)新的电线束型号应与原车型一致,导线端子与导线连接可靠,可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落现象。　2.线路的检查与接通试验 1)通电试验　　蓄电池的搭铁线可暂时不接,用一只12V,20W左右的灯泡做试灯,正常时试灯应不亮,否则表明电路有故障。当电路正常后,用一只容量为30A的保险丝,取下灯泡,不启动发动机,逐个接通车上各用电设备电源,串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间,对电气设备及线路检查,在确认电气设备及线路无故障后,取下保险丝,连接好蓄电池搭铁线。将试灯串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间,关闭车上所有用电设备开关。　　3.电线束的安装　　各电气设备的插接器、插头、插座须与电线束上的插座、插头相对应。各连接导线与电气设备连接后,要留有一定的余量,导线不可拉得太紧或放的太松。　　　2)线路的检查　　电线束更换完毕后,首先检查电线束插接器与电气设备的连接是否正确,蓄电池正、负极是否连接正确。　　四、电线束的组成　　　　1.电线截面积与色标的正常选择　　1)电线截面积的正确选择　　车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。长时间工作的电气设备可选用电线实际载流量的60%；短时间工作的电气设备可用电线实际载流量的60%-100%。　　2)电线色标的选择　　为了便于识别和维修,电线束中的电线采用了不同的颜色。　　为了在电路图中标注方便,导线的颜色均用字母表示,其代表的颜色在各线路图中均有附注。 2.电线束　　为了便于安装、维修,确保电气设备能在最恶劣的条件下工作,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,又可靠。

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